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“行進(jìn)中的低碳”:綠色交通正在成為中國人的自覺

作者: 來源: 新華網(wǎng) 發(fā)表時間: 2024-08-15 10:28

新華社北京8月14日電 題:“行進(jìn)中的低碳”:綠色交通正在成為中國人的自覺

新華社記者黃揚(yáng)、馬欣然

“一小時可節(jié)碳150公斤,相當(dāng)于種15棵樹?!焙戏蕷渚劭萍加邢薰緞?chuàng)始人丁軍這樣形容氨柴雙燃料動力礦卡的減碳能力。

去年11月,由他公司研發(fā)的中國首臺氨柴礦卡在新疆運(yùn)營。半年多時間,又將有4500輛氨柴礦卡在阿克蘇、拜城等新疆多地礦區(qū)投放,內(nèi)蒙古烏海、鄂爾多斯等地周邊煤礦也提出總計逾1萬輛的需求。

6月9日,一輛電動重卡在河北省滄州市境內(nèi)的石黃高速黃驊服務(wù)區(qū)換電站更換電池。新華社記者 楊世堯 攝

交通運(yùn)輸是能源消耗和溫室氣體排放的主要領(lǐng)域之一。中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)階段在中國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中,交通用能占比約17%。其中,化石能源在交通用能中占比95%以上,發(fā)展綠色能源潛力巨大。

丁軍認(rèn)為,中國的交通運(yùn)輸行業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型方面還很有“前瞻性和行動力”。

如今在中國,車水馬龍間涌起低碳環(huán)保的“綠色潮流”,一場場交通出行領(lǐng)域的“綠色轉(zhuǎn)型”正“加速行進(jìn)”。

民眾出行更傾向于“綠色座駕”,新能源車零售滲透率高達(dá)51.10%;共享的單車、電動車穿梭于大街小巷,全國刮起“騎行風(fēng)”;各地加快公共交通電動化、氫能化,為出租車、公交車配置“綠色內(nèi)核”。

中國的“綠色浪潮”已滲入“毛細(xì)血管”,各類綠色創(chuàng)新舉措在縣城屢見不鮮。

這是2023世界制造業(yè)大會上展出的氫燃料城市客車(9月21日攝)。新華社記者 張端 攝

清晨6點(diǎn),安徽省合肥市長豐縣下塘公交站,市民劉先生等來了綠色外觀的805路巴士。過去數(shù)月,他將搭乘這種“不排尾氣只排水”的氫能巴士視為生活樂趣,“和普通巴士相比,氫能巴士起步、剎車時的乘坐體驗(yàn)更好”。

據(jù)長豐縣科技局局長張帆介紹,當(dāng)?shù)亟衲暌研峦度脒\(yùn)營10輛氫能公交,加氫10分鐘,即可續(xù)航300公里,已累計減少碳排放約568噸。

2022年出臺的《合肥市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示,到2025年建成10座加氫站,氫燃料供給體系有序布局,示范推廣應(yīng)用燃料電池汽車500輛。從地方規(guī)劃可以看出,這個以科創(chuàng)聞名的中部城市已做好準(zhǔn)備,迎接更多出現(xiàn)在城市街頭的氫能源車輛與加氫站。

越來越多的中國城市積極探索綠色出行新模式,在成都彭州、南京溧水等地,氫能公交車也已實(shí)現(xiàn)“隨便跑”,新疆克拉瑪依將首條氫能公交示范線路列入今年規(guī)劃之中。

近日,中國出臺的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》對“推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型”進(jìn)行細(xì)化部署,涵蓋“優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)”“建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施”“推廣低碳交通運(yùn)輸工具”等各個方面。

中國交通運(yùn)輸部原總工程師周偉認(rèn)為,中國正在通過技術(shù)進(jìn)步來推動減碳,加快推進(jìn)運(yùn)載工具的清潔能源化,包括電動化和氫能源等驅(qū)動裝備的普及使用。

這是在安徽省合肥市新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠拍攝的新能源汽車生產(chǎn)線(2024年5月9日攝)。新華社記者 張端 攝

國家電投集團(tuán)首席科學(xué)家柴茂榮分析,在政策推動下,中國燃料電池汽車示范推廣規(guī)模將逐步擴(kuò)大,預(yù)計2030年以后,氫能汽車將進(jìn)入全面推廣期,乘用車和商用車并行發(fā)展。

來自中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新統(tǒng)計,中國新能源乘用車國內(nèi)月度零售銷量首次超過燃油乘用車。分析認(rèn)為,這是全球汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要里程碑。

中國多年以來始終堅定減排決心,堅持把綠色發(fā)展理念貫穿經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展始終。

中共二十屆三中全會明確了進(jìn)一步全面深化改革的總目標(biāo),“聚焦建設(shè)美麗中國,加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”是其中的重要一環(huán)。

中國面向民眾積極倡導(dǎo)“綠色出行”理念已有近20年時間,2019年發(fā)布的《綠色出行行動計劃》更明確提出“提升綠色出行裝備水平”“大力培育綠色出行文化”等諸多舉措。

中國自行車運(yùn)動協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,目前全國有1億多人經(jīng)常性騎車,或把自行車作為代步工具。能源技術(shù)的演進(jìn)也讓騎行愛好者有了更多環(huán)保出行的選擇。在江蘇南京、上海臨港、云南麗江等地,道路上已出現(xiàn)不少氫能自行車的身影。

2024年3月31日,第十九屆中國黃山(黟縣)自行車公開賽公路組正式開賽,來自全國各地的千余名選手齊聚安徽省黃山市黟縣。新華社發(fā)(施亞磊攝)

“中國積極倡導(dǎo)綠色出行、低碳生活的環(huán)保理念,使得民眾對于新能源交通工具有更高的接受度?!敝袊嗣翊髮W(xué)生態(tài)環(huán)境學(xué)院教授石磊說。

2023年發(fā)布的《中國公眾低碳意識與低碳行為網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報告》顯示,中國公眾對氣候變化和低碳生活知曉率已處于較高水平,分別達(dá)81.1%和86.7%。

“從向往,到倡導(dǎo)、追求,中國人的‘向綠而行’正在深入日常成為自覺?!笔谡J(rèn)為,中國對全面綠色轉(zhuǎn)型的促進(jìn),也將給裝備制造業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域帶來更大機(jī)遇。


責(zé)任編輯:
劉小玉
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